笨笨目前骑过最陡的坡的角度是手机测量19度，换算成坡度是34.43%，但没骑上去，因为车头直接翘起来了，就是成都龙椅山庄后面快到那个亭子那段，行者路书编号：873481

乡间路骑过最陡的手机测量是14度，换算成坡度24.93%

首先是国家有关的道路标准：

1、
设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20 
最大纵坡(%)       3    4    5   6   7  8   9

2、公路工程技术标准里的坡度表：
各级公路最大纵坡　　　　　 表３．０．１５

从表中得出：

高速公路坡度不会超过  3%～5%

一级公路坡度不会超过  4%～6%

二级公路坡度不会超过  5%～7%

三级公路坡度不会超过  6%～8%

四级公路坡度不会超过  6%～9%

当然等级以外的公路，超过9%坡度的公路也可以经常见过，浙江某沿海国防公路，坡度最高达到25%。

粗略折算，坡度*0.56=角度

不同角度的坡度值对照

汽车一般能轻松爬上15%的坡度

普通轿车极限能爬上20°陡坡

最好的6×6军用越野车可爬60%（31°)的坡
货车在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力， 一般max在30%即16.7°左右
在城市里最常见的大坡是地下停车场的坡，10%--15%,
粗略估算：坡度*0.56=角度，最大的坡15*0.56=8.4度

也就是说，我们肉眼看到的角度他不是坡度

通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度

略算：角度/0.56＝坡度

（正切）tan角度＝坡度

角度是能看到估算的的，坡度是要计算出来的

我们骑车时码表显示的总里程只是这个直角三角形斜边

海拔落差＝h

这张图片很直观，角度达到20度一般是骑不上去的了。30度几乎不可能骑上去，推车都困难

附：世界上最陡的道路

鲍德温街（Baldwin Street）是新西兰南方城市但尼丁的一条街道，被誉为是世界最陡的街道。位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区（North East Valley）。

鲍德温街是一条短而直的街道，大约350米长。它起自琳赛溪的山谷，向东沿着讯号山（Signal Hill）而上。较低的一段的表面是沥青，坡度普通，但这条死胡同较高的一段坡度陡得多，而且表面是混凝土，以混凝土覆盖的原因有二：一是为了便于维护（在这种坡度暖和的日子沥青会流下斜坡）。二是为了冬天结霜时的安全。鲍德温街最陡处的坡度约1:2.86（19°或35%），即每走2.86米，高度就提升1米。
在鲍德温街上的一所房子：

再附上 环法的爬坡标准：
HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。
1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。
各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米
1级：550米<海拔上升<1000米
2级：300米<海拔上升<550米
3级：150米<海拔上升<300米
4级：海拔上升<150米

行者路书里坡度等级的说明

关于角度测量的手机APP，这款软件其实测出的也是角度，因为手机体形校小，测量时要一块平板辅助才会准确。将测量结果再换算成坡度。感兴趣的同学可以在手机应用搜索下载

智能仪器（需要手机硬件支持）

最后附上成都骑行吧 朵锅 计算的成都周边坡度表：

对成都骑友来说，最陡的当然是22.82%的白岩寺了，一般人都干不上去。